El MFCF
Esta agrupación está formada por personas que usan la bicicleta como medio de transporte y buscan formas de que otras personas también hagan lo mismo, además dedican tiempo y energías para invitar a las autoridades a incluir el tema ciclístico en sus agendas de trabajo. Un Ciclista Furiosos Fundador participa de cuanta gestión orientada a promover el uso del biciclo le sea posible, sabe reparar su bici y está siempre dispuesto a enseñar a otros y otras como hacerlo.
Los integrantes del Movimiento de Furiosos Ciclistas Fundadores mantienen una lucha permanente contra el IMOSFRE (Imperio Motorizado sin Freno), esta es una lucha no violenta pero permanente, sin tregua, con un propósito definido: que los ciudadanos sientan que usar sus autos hace daño al medio ambiente.
Los MFCF están ligados a la Red de Bicicultura y a todas las demás redes que tengan como Norte promover el uso de la bici como medio de transporte. Apoya todas las iniciativas no violentas y legales, aunque tengan carácter anárquico (Manifiesto Original), que vayan en la dirección de que más y más personas se decidan a usar bicicleta para transportarse.
Cada miembro del MFCF debe ser un NUCLEO DE GESTION (lider) de la causa bicicletuda, actuando de manera independiente en medios de comunicación, empresas, unidades vecinales, partidos políticos, clubes deportivos, asociaciones diversas, instituciones académicas, movimientos sociales, centros de voluntariado, iglesias y otros estamentos religiosos, etc., etc. Basta con mantenerse en la línea No Violenta que es parte de la forma de ser de la gente en bici.
MFCF y MFC no son lo mismo, el primero no depende de una asamblea en la toma de decisiones sino que cada miembro actua independientemente unsando el MANIFIESTO ORIGINAL como guía de acción.
Los integrantes del Movimiento de Furiosos Ciclistas Fundadores mantienen una lucha permanente contra el IMOSFRE (Imperio Motorizado sin Freno), esta es una lucha no violenta pero permanente, sin tregua, con un propósito definido: que los ciudadanos sientan que usar sus autos hace daño al medio ambiente.
Los MFCF están ligados a la Red de Bicicultura y a todas las demás redes que tengan como Norte promover el uso de la bici como medio de transporte. Apoya todas las iniciativas no violentas y legales, aunque tengan carácter anárquico (Manifiesto Original), que vayan en la dirección de que más y más personas se decidan a usar bicicleta para transportarse.
Cada miembro del MFCF debe ser un NUCLEO DE GESTION (lider) de la causa bicicletuda, actuando de manera independiente en medios de comunicación, empresas, unidades vecinales, partidos políticos, clubes deportivos, asociaciones diversas, instituciones académicas, movimientos sociales, centros de voluntariado, iglesias y otros estamentos religiosos, etc., etc. Basta con mantenerse en la línea No Violenta que es parte de la forma de ser de la gente en bici.
MFCF y MFC no son lo mismo, el primero no depende de una asamblea en la toma de decisiones sino que cada miembro actua independientemente unsando el MANIFIESTO ORIGINAL como guía de acción.
La bicicleta como medio de transporte
sábado, 20 de enero de 2007
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2 comentarios:
Estimado Ricardo:
Felicitaciones por poner tan valiosos antecedentes históricos del origen del verdadero Movimiento Furiosos Ciclistas que muchos desconocen y otros ocultan.
Ciertamente el Movimiento no es una ong (organizacion de negocios gubernamentales), ni tiene dueños pues se basa en la libertad de sus miembros y autonomía -mas bien ciclonomía- para para actuar a favor de la bicicleta.
Ya llegara el momento de madurez en que los distintos movimientos y agrupaciones prociclistas se unan para avanzar más rápido a favor de estos ideales.
Muchas gracias y a seguir pedaleandole.
Atte.
Omar Villanueva Olmedo
Movimiento Chile Prociclista
www.leydelabicicleta.blogspot.com
-un furioso de corazón, censurado, incluso amenazado de muerte por no renunciar a los principios libertarios originales de los furiosos fundadores-
Estimado Ricardo: Adjunto un recuerdo muy vigente ver.
http://contacto.canal13.cl/contacto2/html/Reportajes/furiosos_ciclistas/Itplqcontacto2005_reportaje_video_tpl.html
por Claudio Gárate
Dejaron el auto y adoptaron la bicicleta. No sólo los fines de semana, sino que para siempre. Se trata de militantes de su uso como medio de transporte, entre los cuales los más radicales aseguran que nunca volverán a conducir algo con cuatro ruedas.
Estos hombres y mujeres están furiosos porque se les excluye, se los atropella y se los discrimina. Con una ley del tránsito que prácticamente los ignora, con escasos caminos propios, con automovilistas malhumorados, con un aire sucio... aún con todo ello se encaraman en sus bicicletas en busca de su destino: reemplazar algún día el auto.
Nombre: Movimiento de Ciclistas Furiosos. Una organización inorgánica, sin jefe, sin domicilio conocido, sin reuniones periódicas, cuya máxima es existir disueltos, y en la cual, por ende, la militancia activa se logra pedaleando.
Hay ciclistas furiosos de varios tipos. Desde los que quieren ver desaparecer el auto de las calles y caminos hasta los que le permitirían compartir su camino. Todos, sin embargo, guerrean a diario con micros, autos, taxis y disfrutan de ello... Tal parece que amaran sus bicicletas casi tanto como a sí mismos.
Los furiosos ciclistas llaman a reconquistar las calles, "bienes nacionales de uso público", se encargan de recordar. Arengan a todos a montarse ya, exponiéndose directamente a la intemperie y a los peligros de la ciudad.
Saben que están en un mundo que privilegia el IMOSFRE (Imperio Motorizado Sin Freno), como ellos le llaman a los automóviles, buses y otros vehículos con motor con los que compiten diariamente. Para ellos se trata de una verdadera plaga, y dan cifras: mientras en los últimos 45 años la población mundial se duplicó, la cantidad de vehículos motorizados subió 10 veces.
Sin duda son minoría. Un estudio de la Universidad Católica señala que las bicicletas generan solamente el 1,6% de los viajes en Santiago. Ellos aspiran a que esta cifra se triplique para el 2005. Saben que para ello deben darse una serie de condiciones: estacionamientos ad hoc, terminar con la inseguridad de los ciclistas frente a los medios motorizados, créditos blandos para adquirir bicicletas... y además, exigen verdaderas ciclovías, no sectores aislados que no están integrados entre sí, como tampoco lo están a la red de transporte público.
Omar Villanueva Olmedo
Movimiento Chile Prociclista
www.leydelabicicleta.blogspot.com
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